вопрос по логистике

"Tamperelaisen kaivoskoneita valmistavan tehtaan Malmi Oy:n pääkonttori on Helsingissä. Pääkonttorin vientiosasto on tehnyt kauppasopimuksen kaivoskoneesta turkkilaisen ostajan kanssa. Kaivoskone lastataan Tampereen tehtaalla vientiajoneuvoon. Kaivokone täyttää sopivasti koko puoliperävaunun. Tampereelta vientiajoneuvo ajetaan Helsinkiin ja edelleen Helsingistä lähtevään laivaan. Missä tavara asetetaan vientimenettelyyn ja missä esitetään tulli-ilmoitukset (Sad-lomakkeet) tulliviranomaisille? Mitkä ovat Tampereen ja Helsingin tullitoimipisteiden roolit tässä kuljetuksessa?" vientimenettelyyn tavara asetetaan Tampereellа, a вот какая роль у Хельсингского порта? Может быть, есть на форуме специалисты. Мне кажется, что порт Хельс может быть связан с тем, что в морских перевозках следование груза обозначают и контролируют именно от порта out до порта in? Но кажется маловероятным.

короче, если кто поможет, то буду очень признательна, а если нет, то придется неправильный ответ отправлять :(((

Думаю, что Tamperella asetetaan vientimenettelyyn, Helsingin tulli vain varmistaa että tavara on menossa rajan yli. Ну то есть, что товар действительно отбыл..

Насколько понимаю Хельсинки "päättää vientimenettelyn". В этом случае Хельсинки ставит печать на оборотней стороне 3 страницы САДа. Единственное в чем сомневаюсь - если судно не идет прямо в Турцию, то груз не покидает ЕС в Хельсинки, и что будет в этом случае, не знаю...

в общем, ответила следующим образом, хорошо, что была на правильном пути :): "Vientiselvitys tullille on annettava viennin yhteydessä. Toisin sanojen tavara on ilmoitettava asetettavaksi vientimenettelyyn ennen kuin sitä lähdetään kuljettamaan. Tavarat ilmoitetaan vientimenettelyyn ja vienti-ilmoitus on tehtävä viejän kotitullitoimipaikassa tai tavaroiden vientikuljetusta edeltävän pakkaus- tai lastauspaikan tullitoimipaikassa. Elikkä tässä vaiheessa tavara asetetaan vientimenettelyyn ja tulli-ilmoitukset esitetään Tampereella, koska tavara on pakattu ja lastattu siinä vientikulkuneuvoon, jolla tavarat lopullisesti viedään yhteisön tullialueelta. Silloin kun vientipaikka (Tampere) ja poistumispaikka (Helsinki) eivät ole samat, on poistumispaikan valvottava, että tavara todella poistuu fyysisesti yhteisön alueelta. Kansainvälisessä kauppamerenkulussa laivoja, niiden lasteja ja kuljetusreittejä valvotaan lähtösatamasta määräsatamaan, millä pyritään suljettuun kuljetusputkeen, jolla estetään ulkopuolisten mahdollisuus päästää rahtiin käsiksi ja varmistetaan tavaran saapuminen asiakirjoissa ilmoitettuun määräpaikkaan. Eli Helsingin toimipisteen rooli on myös merikuljetuksessa valvonnan aloittaminen." Спасибо большое за советы!!!! :hej: